车厢衬板具有耐磨性 UHMWPE的耐磨性居塑料之冠,并超过某些金属,与其他工程塑料相比,UHMWPE的砂浆磨耗指数仅是PA66的1/5, HDPE和PVC的1/10;与金属相比,是碳钢的1/7,黄铜的1/27。这样高的耐磨性,以至于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度,因而专门设计了一种砂浆磨耗测试装置。UHMWPE耐磨性与相对分子质量成正比,相对分子质量越高,其耐磨性越好大型翻斗车铺车底聚乙烯板材耐磨车厢滑板。
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? 憎水性 UHMWPE 吸水率很低,一般小于0.01%,仅为PA6的1%,因而在成型加工前一般不必干燥处理。
? 耐冲击性 UHMWPE的冲击强度,在所有工程塑料中名列前茅,UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍,ABS的5倍,POM和PBTP的10余倍。耐冲击强度之高,以至于采用通常冲击试验方法难以使其断裂破坏。其冲击强度随相对分子质量增大而提高,在相对分子质量为150万时达到大值,然后随相对分子质量的继续升高而逐渐下降。值得指出的是,它在液氮中(-196℃)也能保持优异的冲击强度,它在反复冲击后表面硬度更高。
车厢衬板的好坏看
第一,看密度,PP聚丙烯密度为0.92~0.93,浮在水面上的均为原料聚丙烯; 第二,看韧性,纯原料PP聚丙烯塑料板韧性极好,可微弯; 第三,看表面光泽度,光泽度差的是再生塑料; 第四,透光度,再生塑料透光度差; 第五,看切割面,再生塑料切割后里面会有颜色不同的杂料; 第六,密度,扔水里看是不是浮在水面上,再生的大多都沉底; 第七,对其加热焊接,再生塑料焊接时会有烟; 第八,韧性,再生塑料的韧性比原材料的区别很大。
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